Top.Mail.Ru
Размер шрифта:
A
A
Цвет:
Изображения вкл выкл
оператор государственной автоматизированной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС

Публикации в СМИ

Эксперты оценили идею сажать и штрафовать за скрученный пробег

Депутаты петербургского Заксобрания сегодня одобрили инициативу по введению реальных сроков за продажу автомобилей со скрученным пробегом.

«Проект направлен на введение ответственности за так называемое «скручивание» пробега, а также за сокрытие известной продавцу информации о повреждениях, полученных автомобилем при ДТП или иных обстоятельствах», — указано в пояснительной записке к документу. Ранее сегодня мы уже подробно рассказывали об инициативе и штрафах и наказаниях.

Эксперты согласны во мнении, что одометры автомобилей россиян давно пора взять под контроль. Однако получится ли это сделать — большой вопрос. Сегодняшние автомобили даже бюджетных сегментов оснащаются бортовыми компьютерами, которые хранят всю информацию об автомобиле, в том числе пробег.

Но вопрос защиты этих данных стоит сегодня как никогда остро. Эксперты АО «ГЛОНАСС» считают, что идея наказания за скрученный пробег полезна: «Речь идет о безопасности наших водителей. И цена тут измеряется в человеческих жизнях. Поэтому допускаем, что тут могут быть приняты самые строгие меры. Но данный вопрос требует подробной юридической проработки».

«С реализацией инициативы на практике могут возникнуть сложности, так как одометр в большинстве авто скручивается без следов. И даже если факт вмешательства установить можно, то в какой конкретно момент пытались поменять показания будет непонятно — ведь у автомобиля могло быть несколько владельцев», — считают в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

С таким мнением согласны в АО «ГЛОНАСС»: «В современных бюджетных автомобилях «пробег хранится только в приборке, и сматывают его именно там, причем многократно. Реальный пробег не знает и не узнает ни один компьютер — остаются только косвенные признаки».

Лишь у премиальных производителей данные о техническом состоянии машины, в том числе пробег, записываются сразу на несколько носителей. Если автомобиль обслуживался у официального дилера, эти данные могут храниться и у него. Скрутить пробег сразу на нескольких устройствах - задача посложнее. Тем более если речь идет о носителе, который находится у дилера.

Каждый раз приезжая на плановое обслуживание автомобиля, владелец автомобиля может отдавать ключ технику. С него-то зачастую и считывают данные о техническом состоянии автомобиля сервисмены. Эти данные затем хранятся в профиле автомобиля у дилера.

Как нам рассказал эксперт «АвтоСпецЦентра», в Европе за подобные махинации налагают серьезные штрафы, в Америке может последовать уголовное наказание. А вот в Германии у каждого третьего авто скручивают пробег. За рубежом все техцентры обязаны сообщать факт обнаружение скрытого пробега.

А в США существует единый реестр, куда заносятся сведения о регистрации автомобилей, пробег там тоже указан, поэтому при любых манипуляциях с одометром необходимо менять документы, а фальсификация документов — серьезное нарушение закона, ответственность за которое заметно выше.

«ЭРА-ГЛОНАСС» никаким образом не может следить за автомобилем, тем более – не может собирать данные о пробеге», - заявили в АО «ГЛОНАСС». Пока кнопка вызова экстренных служб не нажата или не сработала автоматика, система находится в спящем режиме и не собирает и не передает никакие данные».

«Вряд ли эта инициатива приведет к запрету продажи автомобилей с рук. Законопроект скорее всего будет принят, при этом уголовная ответственность введена не будет. Но повышение штрафов — это хорошо, в любом случае инициатива направлены на повышение безопасности дорожного движения», — заключили в «АвтоСпецЦентре».

Источник: QUTO

перейти на Полную версию сайта